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    最前线丨神州优车变相控股宝沃高管团队全面调整

    时间:2019-10-03 08:39来源:未知 作者:admin 点击:
    12月28日下午,福田汽车(600166)发布公告称,宝沃汽车67%的股权成功转让给长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司,成交价39.73亿元。 此前,今年10月份,福田汽车发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司 67%股权的议案》,宣布在北京产权交易所挂牌出售

      12月28日下午,福田汽车(600166)发布公告称,宝沃汽车67%的股权成功转让给长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司,成交价39.73亿元。

      此前,今年10月份,福田汽车发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司 67%股权的议案》,宣布在北京产权交易所挂牌出售67%的股份,福田汽车在上述文件中指出:第一,受让方需同意在股权转让完成(即工商变更登记完成)之日起3年内偿还福田汽车向宝沃汽车提供的42.7亿元借款。第二,受让方应对上述全部借款提供公司认可的合法有效担保。

      根据神州优车公告,神州优车为了促成本次交易,实现与宝沃汽车的战略合作,帮助长盛兴业为上述42.7亿元借款提供担保,担保金额最高24亿元。

      据其他媒体援引知情人士消息,今年12月3日成立的长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司是为此次收购新设立的公司,背后由神州优车提供担保资金,实际上符合早前媒体曝光“神州优车联合其他资本共同收购宝沃”的说法。

      本次股权交易的价格为39.7亿元,加上需要偿还的42.7亿元借款,宝沃67%的股份总价实际达到了82.4亿元。

      据悉,神州优车在收购消息出炉后也联合宝沃汽车宣布,“双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。根据协议,双方于今日建立联合营销工作小组,张志刚(神州买买车CEO)任组长。”

      宝沃汽车于2014年由福田汽车收购,成为其全资控股的乘用车品牌。2016年,宝沃首款车型BX7上市,销量接近6000辆;2017年,宝沃品牌累计销售4.4万辆。其中,宝沃BX5销售1.74万台新车,白小姐宝沃BX7为2.69万台。宝沃汽车2017年实现销售收入 51亿元,净利润亏损2.7亿元。然而2018年,宝沃汽车销量大幅下滑。

      北汽福田此前的公告显示,2017年,宝沃汽车的亏损额为2.75亿元,这其中并不包括宝沃(中国)和印度公司的亏损,截至2018年8月31日,宝沃汽车总资产123亿元,总负债77亿元。前8个月,宝沃总收入22.6亿元,然而亏损总额达16.49亿元。

      而福田方面,根据福田汽车半年报显示,2018年上半年,福田汽车营业收入为216.63亿元,同比缩减5.54%。归属于上市公司股东的净利润为-9.01亿元,同比缩减986.19%。截至2017年底,福田汽车的流动资产总额为282.8亿元,但流动负债总额高达380.9亿元,存在着98.1亿元的偿债缺口。

      受限于其自身的品牌力与母公司福田的市场渠道等问题,宝沃的销量和盈利情况均不佳。加上福田汽车自身资金紧绷、偿债压力渐大,不可能无期限持续投入,只能选择抛出宝沃。

      据了解,完成交易的同一天,宝沃汽车发布内部任命文件,根据管理工作需要,对宝沃高层进行了重大调整,免聘杨嵩兼任的宝沃汽车公司总裁职务,免聘熊毅的宝沃汽车公司营销公司总经理职务,免聘霍静的宝沃汽车公司营销公司市场部总监职务。任命原麦格纳亚洲区总裁Bruno Lambert(布鲁诺兰伯特)出任宝沃汽车全球总裁。

      2017年6月,神州优车成立了优车产业基金,总规模为100亿元,首笔投资是新势力造车企业小鹏汽车。此前,2018彩图天空图库,神州优车子公司神州租车曾发布公告称,拟认购90亿股五龙电动车以及6亿港元可换股债券,完成认股后,神州租车将占有22%的股权,成为最大股东。

      公开资料显示,神州优车是中国出行和汽车领域知名的综合服务平台,旗下主要有出行(神州租车和神州专车)、电商(神州买买车)和金融(神州车闪贷)三大板块业务,服务网络已经覆盖了中国大陆300个城市。其中,神州租车是国内最大的单一汽车采购商,仅2017年就投入45亿元采购新车。

      据悉,在长盛兴业收购完成前,神州便已经大批量的采购了宝沃的车型,更新了其租车序列里的SUV产品。

      另一方面,在汽车共享出行的大背景下,随着国家资质的收紧以及新势力造车遇到各种瓶颈,宝沃看起来是神州深入汽车制造领域的一张好牌。

      据了解,宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源车的双资质,还拥有智能制造工厂以及完备的研发生产销售体系。

      通过长盛兴业变相控股宝沃汽车后,神州优车如愿在造车领域更进一步。但未来的发展仍面临着风险。

      在人事关系变动之后,神州还需进一步明确宝沃的品牌定位、进行产品调整以及平衡经销商利益。

      据了解,在双方此前的合作中,50多家宝沃经销商曾联名向宝沃中国发送维权函,称宝沃汽车公司引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系,以低至5.5折的超低折扣价购车,造成对经销商批售价格不公,经销商要求宝沃全额返还建店补助、保证金、返利、销售款等,并对经销商的亏损予以全额赔偿。

      此外,神州优车此前并无造车经验,仅靠租赁与销售、维保渠道方面的资源是否真让帮助宝沃汽车走出亏损、获得长期市场份额还有待观察。在车市整体疲软的情况下,宝沃已有的几款产品显得势单力薄,后续的产品布局以及市场营销,是宝沃和神州的共同考验。

      以宝能收购观致的案例为参考,共享出行平台“联动云”迅速为观致带来销量。短期内,通过共享汽车的运营,神州优车能使宝沃迅速扩大销量,这一点毋庸置疑。然而,仅靠“自产自销”的模式实现长远发展并不现实。

      根据宝沃汽车与神州优车联合发布的公告,双方将共同开拓汽车新零售模式。对于收购后的合作,神州优车公告称,交易完成后,将依托自身已经建立的汽车共享服务体系和汽车新零售服务平台,与重组后的北京宝沃在汽车制造、车辆采购与车队运营、销售体系拓展和联合营销等领域开展全面深度战略合作。

    (责任编辑:admin)
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